驻车暖风机是独立于汽车发动机的车载加热装置，驻车暖风机也叫柴油暖风机，空气加热器，燃油空气加热器，车载取暖器，驻车柴油加热器等，驻车暖风机有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。并且驻车暖风机不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，并彻底消除汽车的冷启动磨损。在严寒环境下，发动机可以加热到80度，驾驶室内可以加热到20度，这意味着：不仅驾驶舱内温度舒适，车辆发动机同时也被预热。发动机冷启动所造成的异常磨损、燃油消耗、环境损害都成为的历史，完全解决了没有车库的烦恼。
参数：
产品名称：驻车加热器
规格：132x140x380
电压：12V 24V
电流：A
功率：风机30W
燃料：柴油
耗油量：0.15-0.45L/H
启动耗电量：150W
正常耗电量：30W
加热器10大优势
1、温暖不再忍受冬天上车时的车内温度低
2、不刮霜不用在寒冷的外面刮霜
3、清晰视觉更清晰，不用担心看不清路
4、省油采用恒温控制系统更省油
5、省时节省很多时间
6、保护发动机避免低温冷启动动给发电机带来的磨损
7、使用寿命使用寿命十年，一次投入收益终生
8、安装方便结构小巧，安装更方便
9、环保低排量、低油耗
10、通风不夏季通风功能
11、连接油箱对油箱进行加热避免邮箱内柴油冻僵不流通影响打火和发动机工作。
影响因素
1.增大空气加热器的气体入口流速，能够加强空气电加热器对流换热，而降低了空气加热器内电热元件表面温度，不仅有利于延长空气加热器电热元件的使用寿命，而且使得空气电加热器散热损失减小，因而空气换热器的效率提高了，但速度如果过大，使得压力损失陡增，这将不利于加热效率的提高。
2.若其它条件不变，改变表面负荷，空气加热器中电热元件的壁温将呈直线变化，如果表面负荷增大，电热元件的壁温将增大，这将降低空气加热器中电热元件的使用寿命，但是如果表面负荷过小，壁温过低，空气加热器换热器的效率又降低了，所以空气加热器中电热元件的表面负荷的选择比较重要。
3.空气加热器中空气终温T2提高时，由于空气粘性增加，气体雷诺数减小，使得对流换热强度降低，空气加热器中电热元件的表面温度同时上升，红外碳硫分析仪使得散热损失增加，从而降低换热器的效率。当T2提高过大时，电热元件表面的温度亦会大大升高，致使一般电热元件无法承受，故T2的增加通常受到空气加热器中电热元件材料耐热性能的限制。
公司简介
山东金隆节能设备科技有限公司隶属于山东金龙集团。集团拥有纺织有限公司、房地产有限公司以及酒店有限公司。节能分公司自成立以来一直专注于新能源轿车冷暖空调、增程器、以及卡车驻车空调冷、暖系统及零部件的研发和生产制造目前已形成电动轿车（卡车）空调及零部件的研发、制造、销售及收好一条龙的完整体系。
我们作为行业内的新军，打造多款产品在众多方面已经达到了国际先进水平，公司力求打造专业领先的行业品牌，满足更多层次消费者需求的电动空调冷、暖产品，更为电动轿车（客车）空调行业的发展开创新的方向与未来。
本公司研发生产的电动轿车（卡车）空调，采用了先进的电动转子式压缩机技术，智能纯直流正弦波控制技术，由发电机或电瓶带动电动压缩机进行工作，只用300W的功耗实现较大的制冷量，是一款节能、静音、安全的新能源电动轿车（卡车）空调产品。