时如果温度升高致使液氨无法脏胀，则容器内压力就会跟然升高（在0-60℃内，液氨温度
每升高1℃，其压力升高1.3
-1.80MPa)，直至容器爆破。
为了防止容器内液氨因受热膨胀而导致发生事故，应使容器在最高工作温度以下，液相
不要“充满”容器全部容积，要留有一定的气相空间。
（一）燃派电站固定式液象储圳的设计信存量
对于盛装高临界点（=50℃）液化氢气的容器，在设计温度50℃下，只要充装量不超
过设计装量系数，容器内都是气液两相并存，其工作压力始终是液体的饱和蒸汽压。但是，
如果实际充装量大于设计充装量。容器内实际压力仍可能大于设计压力，因为可液化气液体
的密度随温度变化较大，同样质量的介质在不同温度下有不同的体积。若设计与使用时不注
意温度引起的密度变化，就有可能造成超装，达到一定温度后，容器全部被液体充满。此
时，若温度再升高，液体则要继续膨胀。由于液体压缩性很小，因此容器内的压力急剧增
高，甚至造成容器破裂。这往往比低临界点液化气容器更危险。因此，为确保安全，充装时
不能装得过多，一定要参照设计装量系数，根据实际装料温度核算实际装量系数，这对于液
化气储存容器的设计与使用安全是十分重要的。
可液化气氨的固定式压力容器设计储存容积根据《压力容器安全技术监察规程》第36
条，可通过以下公式计算，即
设计储存量（1）=压力容器的水容积（m2）x设计装量系数
x最高设计温度下的饱和液氨密度（Vm2）
由上述计算公式可知，设计的储存量在最高设计温度下，可保证液体所占的体积不超过
容器体积的90%。也就是说.容器在设计温度下仍有约10%的气相空间，保证在设计温度
下容器不被液体充满。在储存容器使用中，为了计量方便，通常用液位计观察介质的充装
量，此时根据《压力容器安全技术监察规程》规定，液氨储存罐的设计装量系数可取0.9。
一定质量的液化气，其体积随温度不同而变化较大，尤其当实际装料温度与工作可能出
现的最高设计温度两者相差较大时，尤其应引起重视。例如，装料时的温度为10℃，如果
使用中不注意装料温度的影响，仍按设计装量系数0.9充装，当温度升为最高设计温度时，
容器会被液体完全充满乃至超压，导致在设计退度50℃下，实际的装量系数将大于1，这显
然不符合要求。根据设计装量系数0.9，当最高设计温度为50℃时，不同装料温度时的实际
装量系数计算式为
实际装量系数=（设计装量系数x最高设计温度下的饱和
液体密度）/装料温度下的饱和液体密度
表4-6为按照以上计算式计算的不同装料温度下的实际装量系数。由表4-6可见，当
实际装料温度与可能出现最高设计温度两者相差较大时，应特别引起重视。只有这样，才能
保证在最高设计温度下，容器内仍有10%的气相空间，确保储腿的安全运行。
| 规格参数 |
| 型号 |
sncr |
出口含尘浓度 |
7 (g/m3) |
| 耗水量 |
54 (kg/h) |
使用温度范围 |
56 (℃) |
| 过滤速度 |
56 (m/min) |
设备压降 |
56 (Pa) |
| 功率 |
23 (kW) |
处理风量 |
21 (m3/h) |
| 脱硫效率 |
98 (%) |
除尘效率 |
7 (%) |
| 进口含尘浓度 |
3 (g/m3) |
外形尺寸 |
89 (mm) |
| 重量 |
87 (kg) |
产地 |
上海 |
| 加工定制 |
是 |
|
|
| 包装参数 |
| 体积(m²) |
0 |
| 产品重量(kg) |
10 |