承载力400KN抗震球形钢支座
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抗震球形钢支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
一、抗震球形钢支座设计制造原理
体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。
防止脆性和失稳破坏。
防止材料老化。
高质量的制造与安装。
二、抗震球形钢支座材质
不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
三、抗震球形钢支座的性能参数指标
竖向承载力：500-80000KN
竖向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57?-3.44?)
摩擦系数：μ=0.03（常温-25?~40?）μ=0.05（低温-60?~25?）
弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。
四、抗震球形钢支座的优点
支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。
可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
可万向转动，以释放任意方向的弯距。
支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
