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一、产品型号： BTF-602
二、汽车空气弹簧疲劳试验台功能介绍：
汽车空气弹簧疲劳试验台 是依据杠杆反复作用原理制作而成，通过电动传动方式反复提拉一侧承重板，让两支或一支空气弹簧在试验台上被反复拉伸压缩以达到疲劳试验的目的，本试验台配有可变频率电控系统，可以根据试验要求变换不同震动频率，同时在振幅上也可以选择几种不同的振幅条件，配有的气压监视仪表及漏气报警系统实时检测空气弹簧运行情况。当试验条件不满足时，试验会自动停止并报警。
三、汽车空气弹簧疲劳试验台试验过程介绍：
1. 首先把要做试验的空气弹簧一支或者两支分别卡装在试验台的承重板工装及上承重梁卡具上，本试验台提供600MM及900MM位置的卡装工装，如需要其他位置工装，许提前注明（长槽移动式卡装方式缺点就是定位后试验过程中，定位点容易跑偏，不建议使用）。
2. 试验用空气弹簧卡装好以后，开始往空气弹簧中注入规定压力的气体，当压力到达后，停驶供气，准备开始试验。
3. 在触摸屏上，请选择本次试验的频率和试验次数，当设置好以后，按下试验键，试验台就开始往复工作。试验过程中，如果空气弹簧出现漏气或者破损造成气压低于保护开关限位压力时，电气控制系统会自动停止工作并报警。提示操作人员处理现场情况。
4. 试验正常结束后，检查试样情况并做记录。
四、汽车空气弹簧疲劳试验台 主要技术参数：
机械部分参数：
1. 震动曲轴最大输出力：150KN
2. 最终变速比：1：7（涡轮蜗杆式，可有效防止反传动）
3. 电机输出功率：11KW
4. 变频调速范围：20HZ-60HZ
5. 传动方式：1：1 高强度平齿轮传动
6. 震动横梁总长：2100MM
7. 距铰接中心600MM处震动距离：50MM（误差0.5MM）
8. 距铰接中心900MM处震动距离：50MM（误差0.5MM）
9. 铰链点位于气囊安装面正负30处（中心点）
10.震动频率：1Hz。2Hz。3Hz
11.震动横梁材质：T10（特钢）
12.铰接轴材料：特���钢
13.气压显示表：0-10Mpa（油浸抗震式）
14.气囊失效气压开关：电触点式
电气部分参数：
1. 人机对话界面：松下5.1寸触摸屏
2. 可编程控制器：富士FP0-24系列
3. 变频器：爱默生TD2100系列
4. 电子气压开关：0-10Mpa（可调）
5. 辅助电气控制柜一台
五、汽车空气弹簧疲劳试验台皮带传动方式及齿轮传动方式优缺点分析:
1. 齿轮传动方式：齿轮传动方式的优点是传动间隙小，耐用性高，更换维修周期长等。
同时由于整个传动系统为硬性传动方式，所以试验频率不会随着压力的增减而产生误差。
缺点是更换配件时候，要比皮带传动方式稍微繁琐一点。
2. 皮带传动方式：皮带传动方式的优点是减速机输出与承载间可以做柔性连接，当负载力值出现异常时，皮带会以打滑的方式来缓冲这种变化。
缺点是皮带的耐磨性不好，因为本试验为可变输出力周期变化试验，皮带总是承受可变力的工作状态，这大大的缩短了使用寿命，同时当皮带出现打滑时，我们预先设置的试验频率，由于打滑现象，造成设置频率和体现在空气弹簧上的频率不一致的情况。
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