叠层橡胶支座构造及减震原理及抗震设计方法
常用的桥梁隔震装置有阻尼装置和柔性支承装置两种类型，其中橡胶支座可以称得上是目前世界上应用最广、实用性最好的一种柔性支承装置。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，并经过高温硫化粘结后制成，所采用的橡胶种类一般有天然橡胶和氯丁胶。其中后者除了在抗冻和弹性良好之外，在耐油、抗腐蚀、抗老化等方面，均优于前者。不过，由于在橡胶层中需要加夹层薄钢板，再加上橡胶层与夹层钢板之间紧密粘结，因此，当橡胶支座承受垂直荷载时，橡胶板的横向变形就受到了约束，这使橡胶支座具有较大的竖向承载力和竖向刚度。此外，因为薄钢板对橡胶板的剪切变形不具有影响，这使得橡胶板对任何水平方向的运动均呈现柔性约束，这意味着当橡胶支座承受水平荷载时，橡胶层的相对侧移会大大减少，使得橡胶支座即使达到很大的整体侧移也不至于失去稳，加之保持的水平刚度较小，仅为竖向刚度的1/500-1/1500。[1]由于夹层钢板与橡胶层的紧密粘结，因此橡胶层在竖向地震作用下依然能够承受一定的拉力，如此一来，橡胶支座可以称得上是一种竖向承载力极大、水平刚度较小、水平侧移容许值很大、能够承受竖向地震作用的理想隔震装置。