一、概述:
轨道交通软电缆WDZA-EPR-1.5KV交联乙丙绝缘低烟无卤聚烯烃护套环保轨道交通电缆。
二、产品标准及试验方式：
轨道交通软电缆FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV按GB/T 12528-2008《交流额定电压3KV及以下轨道交通车辆用电缆》附录A刮摩试验。试验设备与方法：刮磨试验温度设定在20?5℃，刮摩试验机在平行于轴线安装的样品线上刮磨（10?1）mm行程，刮磨速度是50-60次/分钟（注：1次代表往返行程）。
刮磨试验机配备一个计划器和一个刮针与样品线内芯导体电气接触时跳停装置。轨道交通软电缆FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV标准中规定，刮针的直径是0.45?0.01mm，在刮针和样品线导体之间施加50V电压，刮针与导体接通时限制电流为0.05A，保证了试验时的人身安全。试验开始前，从待测电缆上取750mm样品线一根，将电缆二端剥离20mm左右的绝缘，按上图将样品线固定在试验设备上，接通电源，按压开始按钮，开始试验，该点刮磨接触开关跳停后，将样品线向前移动100mm，按固定方向（可从右至左，也可从左至右）转动90?，每个方向测量一点，共4点，最后计算时，取4点刮磨次数的平均值。国标中不同界面的电线有不同的负荷标准，具体见表1。
轨道交通软电缆FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV根据GE运输公司最新电缆技术规范G版所述，成品电缆的耐磨次数不低于1000个循环（即2000个行程）。该标准中所测电缆截面积≤12AWG（3.332mm2），具体电缆规格与耐磨负重见表2。
标准中规定，刮针的直径是0.45?0.01mm，在刮针和样品线导体之间施加50V电压，刮针与导体接通时限制电流为0.05A，保证了试验时的人身安全。试验开始前，从待测电缆上取750mm样品线一根，将电缆二端剥离20mm左右的绝缘，按上图将样品线固定在试验设备上，接通电源，按压开始按钮，开始试验，该点刮磨接触开关跳停后，将样品线向前移动100mm，按固定方向（可从右至左，也可从左至右）转动90?，每个方向测量一点，共4点，最后计算时，取4点刮磨次数的平均值。国标中不同界面的电线有不同的负荷标准，
该标准中规定的耐磨试验设备是威尔曼热系统目录号是158L238G1或等同设备，要求刮磨刀口与接触的绝缘表面成90?直角，刀口径向半径0.005英寸（约）。试验方法：取一根24英寸（约600mm）电缆，剥掉端头1英寸（约25mm）用于连接电流源，按照表2中所对应的电缆的规格选取不同负荷进行试验，电缆耐磨刀的行程是3/8英寸（约9.37mm）刮磨速度是约55次/分钟，其试验原理、步骤基本与GB/T 12528-2008附录A一致，但GB/T 12528-2008中只规定了3kV及以下的电压，没有此标准细化电压。
三、欧洲标准：
轨道交通软电缆FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV欧洲标准电缆相关标准制定较早，EN 50305中5.2章节所述，试验温度为20?5℃，电缆耐磨刀口采用抛光弹簧钢针，材料符合ISO8458-2, 刮磨速度是约55?5次/分钟，刀口行程约为10-20mm，电缆样品长度约750mm，电缆样品端导体与恒流相连，当刀口接触导体时，设备自动停机，具体电缆规格与耐磨负重见表3。值得注意的是，EN 50305.5.2中规定，当试验电缆样品直径≤6mm时，刀口材料使用钢针，当试验电缆样品直径＞6mm时，刀口材料使用钢片。试验方法与步骤与GB/T 12528-2008附录A基本一致。判定标准：往返≥150次。
电缆导体正常运行时的最高温度为90℃，短路时最高温度不超过250℃（最长持续时间不超过5S）； 电缆径向阻水试验（15℃~30℃，72h）：绝缘层外无水纹；
电缆成束燃烧试验：炭化部分的最长距离≤2.5m；
护套材料燃烧时的卤酸气体释放量≤5mg/g；
护套材料燃烧时的PH≥4.3；
护套材料燃烧时的电导率≤10μS/mm；
电缆燃烧时烟密度试验：透光率≥60%；
护套耐候试验（氙灯法，1008h老化）：通过。
本产品适用于额定电压1500V（最高工作电压1800V）的地铁或轻轨直流牵引用电力电缆。
本产品的结构有以下特点：
1采用铜芯导体，电阻率低、导电性能好，机械物理性能优良；
2采用交联聚乙烯绝缘，具有优良的电气性能和机械物理性能；
3采用综合防水层结构，���缠绕阻水带、纵包铝/塑复合带（若需）及挤包聚乙烯内护层，具有优异的防水性能；
4采用绕包高阻燃带、铜带或钢带铠装（若需），具有良好的阻燃和防鼠啮功能；
5采用耐候型低烟无卤阻燃聚烯烃材料作为电缆的外护套，具有防紫外线、阻燃、无毒和低烟的性能。
本产品的环保安全性及可靠性高，使用寿命长，电缆安装后毋需经常维护。