输送管道悬浮输送中，气固两相流的压力损失的确定，是按下述的原则来处理的。 一：在我们确定料封泵气流压力损失时，忽略物料所占的断面和容积，而按单相气流的压力损失来计算。 二：两相流的总压力损失是气流的各项压力损失与颗粒运动附加的各项压力的总和。 三：将两相流中的颗粒群运动，视为一种特殊的流体，它在管道中的运动和一般流体是一样的，有摩擦阻力和局部的阻力，所能引起的附加压力的损失，分别要服从达西公式以及局部损失的一般公式。 两相流的总压力损失是由加速压损，摩擦压损、悬浮提升压损以及局部压损所组成的。两相流的加速压损测试： 这项压损产生与加速段，它是消耗与空气和物料的启动与加速。当料仓中的物料由供料器进入到输料管时，物料的初始速度都很小（按零处理），经过加速段后，料封泵的气流速度和输送管道内的物料分别达到最大速度，我们假设二者加速终了所需要的压力差，据功能原理，单位时间内，气流供给损失应等于空气流量和物料所产量所增加的动能。 料封泵输送风速测试总压力的损失，是气源机械罗茨风机用来客服系统全部阻力所应提供的压力。所以准确的计算各项压力的损失是极为重要的，但是我们应该注意到，两相流的各项压损计算公式中，基本都含有固气速度比这一重要参数，这是两相流具有的内在规律，因此，准确的分析和研究两相流的固气速度比，是料封泵怎样测试输送风速极为重要
的一点。