高速声屏障一般选用铝板、镀锌板为材质。孔型一般为百叶孔型和微穿孔型。
高速声屏障板材厚度一般在0.8--1.0mm之间，也可根据需要客户进行生产。
高速声屏障成品厚度一般在4-10cm。
高速声屏障宽度多数是40cm（可根据需要生产）。
高速声屏障长度可按需要进行加工生产。
高速声屏障在制造成型后一般还要进行表面处理，处理方式为高压静电喷涂，喷涂颜色多种多样，选择性范围很广。
本公司可根据用户提供高速声屏障的材质、孔距、板厚、排列方式、孔径、四周留边尺寸、冲孔区尺寸、进行生产。并可进行金属板卷筒、整平、折弯、氩焊成型、剪切、包边。
隔音屏障在声源和接收地之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的减弱，从而衰减接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为隔音屏障。
声波在传播过程中，遇到隔音声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，隔音声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔音声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔音声屏障，设隔音屏障无限长，声波只能从隔音屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是隔音声屏障的减噪效果。
根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板，石膏板和泡沫铝等结构。
隔音屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔音屏障。隔音屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。隔音屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
